以电动车辆总线技术为核心，开展CAN、TTCAN、LIN、MOST、Flexray等各种总线的关键技术研究，各种车载网络的规划技术、动力系统网络技术、车身网络技术的应用研究、总线测试技术、总线抗电磁干扰（EMC）等支撑技术的深入研究。

　　对CAN、LIN、TTCAN总线运行机理，潜在的各种应用方面的问题和解决方法等都进行了研究，具备高速、低速CAN以及CAN_LIN结合、Flexray总线产品研发能力。 

　　研究多种不同车辆的动力系统网络总线拓扑结构和网络规划技术，研制高速CAN、TTCAN节点并进行硬件在环仿真试验。针对CAN总线在纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车中的应用进行广泛而深入的研究，制定了同时适用于三种类型电动汽车动力总成系统的通信协议，为相关技术在电动汽车领域的推广应用积累深厚的技术经验。研究Flexray总线的机制及在动力总成线控系统中的应用。 

　　以实际车型为参考，研究并开发低速CAN、LIN总线节点以及CAN_LIN网关，搭建CAN_LIN结合的车身平台，开发仪表、灯光控制、门窗控制、雨刷控制等多个车身节点。与多家整车单位合作，开展车身总线网络规划的研究和实际应用。 

　　进行车用总线技术的测试规范研究与实施，自主开发出车用总线网络在环实时仿真系统，拥有具有国际一流水平的总线开发和测试工具。在此基础上，开展模型创建、仿真、功能测试、诊断和分析各个环节的研究与测试，为整车网络规划、总线通讯协议的制定、性能仿真测试以及ECU网络在环等研究工作提供依据。