与整车和电池单位深度合作，开展混合动力车动力蓄电池管理系统的研发，针对车辆复杂的环境和苛刻的要求，开发满足整车需要的动力蓄电池管理系统。

　　在各种电池试验数据的基础上，根据多种抽象的电池模型搭建动力蓄电池的理论模型和工程化模型，并利用Matlab/Simulink等工具软件搭建动力蓄电池的仿真模型。

　　研究各种SOC估算方法，包括基本的安时积分法、电阻测量法和电压测量法等，以及在安时积分法基础上发展起来的模糊推理法、神经网络法和KALMANl滤波法，并接合工程方法进行简化，实现电池剩余电量的高精度估算。

　　研究动力蓄电池系统的热流场分布，设计热测量方案，并在控制器中实现温度的测量和控制，保证动力蓄电池工作在安全温度范围。

　　研究电动汽车高压电系统的电路设计、安全检测和管理，确保车辆和乘员的安全。

　　研究电动汽车环境中，满足整车的使用要求和动力蓄电池本身特性的各种综合管理与控制，包括充放电控制、均衡化管理、故障检测与保护处理等。